目前已公開的SR-72高超聲速無人機設想方案圖。圖片來源：美國空軍官網(wǎng)

近日，美國電影《壯志凌云2：獨行俠》宣布提前兩天上映。令很多軍迷關注的是，其官方預告片中驚現(xiàn)一款神秘的高超聲速飛機，其外形與美國洛克希德·馬丁(以下簡稱洛馬)公司“臭鼬工廠”正在研制的SR-72無人機極其相似。

科技日報記者了解到，SR-72是一款高超聲速無人機，按照設計要求，它將能以6馬赫的速度在30000—50000米的高度巡航。自從洛馬公司的“臭鼬工廠”于2013年11月1日公布正在自籌資金研發(fā)SR-72之后，全世界一直都在關注其進展。以往“臭鼬工廠”每年都會透露一些SR-72的研制進展情況，然而從2019年一直到現(xiàn)在，SR-72的研發(fā)進展卻一直沒有消息。

對此，軍事專家文昌表示：“SR-71‘黑鳥’偵察機曾經(jīng)就以速度聞名世界，SR-72的設計速度更是SR-71‘黑鳥’偵察機的兩倍，更加強調以速度制勝。但對是否應該大力推出一款實裝化的SR-72，美國媒體曾提出過質疑，美空軍也沒有表現(xiàn)出強烈的購買欲望。”那么，單點突破，以速度制勝的武器，能成為一款滿足需求的好裝備嗎?SR-71“黑鳥”偵察機的速度優(yōu)勢在歷史上是否得到了較好體現(xiàn)?SR-72高超聲速飛機的未來作戰(zhàn)前景是否光明?

“雙三”令“黑鳥”展翅翱翔

高超聲速武器，被視為顛覆未來戰(zhàn)爭形態(tài)的利器，已成為世界軍事強國武器裝備發(fā)展重點。

文昌介紹：“上世紀60年代，‘臭鼬工廠’就成功研發(fā)過具有‘雙三’高性能的SR-71‘黑鳥’高空偵察機。因SR-72同樣由‘臭鼬工廠’研發(fā)，同樣是一款追求速度和高度的偵察機，所以SR-72被稱為‘黑鳥之子’。”

所謂“雙三”，指的是SR-71最大飛行速度可達3馬赫，超出當時戰(zhàn)斗機的最大飛行速度和地空導彈末段飛行速度;最大飛行高度近30000米，超出當時戰(zhàn)斗機的最大飛行高度和地空導彈的最大射高。

上世紀50年代，全世界都還沒有衛(wèi)星偵察手段，為了獲得有關蘇聯(lián)的戰(zhàn)略情報，美國中央情報局于1956年7月開始使用洛馬公司生產(chǎn)的U-2偵察機對蘇聯(lián)進行飛越領空偵察。U-2深入蘇聯(lián)領空進行秘密偵察活動，當然逃不過蘇聯(lián)雷達的探測，蘇聯(lián)對這種公然侵犯自己領空主權的做法，向美國提出嚴正抗議。于是，時任美國總統(tǒng)艾森豪威爾暫時叫停了U-2對蘇聯(lián)的飛越偵察活動，但同時也要求美中央情報局和洛馬公司研制一款蘇聯(lián)雷達“看”不見的飛機。

美中央情報局與“臭鼬工廠”于1959年開始，合作研發(fā)U-2的替代飛機A-12，項目代號為“牛車”。1963年，美國空軍訂購了6架雙座型A-12，并將其命名為R-12，后又于當年晚些時候將其重新命名為SR-71“黑鳥”。

速度是SR-71“黑鳥”最好的防御武器。

文昌介紹，在20多年的偵察歷程中，SR-71“黑鳥”憑借速度和高度優(yōu)勢、相對較小的雷達散射截面積、高效的電子對抗措施，飛越過包括很多國家領空，其中不乏世界上防空火力密度最高的地區(qū)，但從沒有失手過，也沒有一架被擊落。

追求極限飛行導致系列問題

武器裝備中因能不斷滿足作戰(zhàn)需求而長期服役的“常青樹”不少，U-2偵察機就是其中之一，它也是“臭鼬工廠”研發(fā)的。

美軍當時研發(fā)SR-71“黑鳥”，就是想用一款飛得快、敵人打不著的飛機來取代U-2，可到現(xiàn)在，SR-71“黑鳥”早已退役，并沒有因為擁有“雙三”優(yōu)勢而成為裝備中“常青樹”。但U-2的改進型U-2S“龍女”高空偵察機還在繼續(xù)升級改進，并有望和第五代戰(zhàn)斗機F-35等聯(lián)合建構新的作戰(zhàn)概念，顯示出了勃勃生機。

“美軍較早淘汰SR-71‘黑鳥’偵察機，可能是因為它追求極限飛行而導致的一系列問題所致。”文昌說。

首先是造價太高。以3馬赫的速度飛行，要求SR-71機身結構要有超出一般戰(zhàn)斗機的強度，并能耐受熱障產(chǎn)生的高溫。因此，鈦合金材料占了機身30噸空重的93%以上，所以單機造價很高;其次，SR-71的使用成本也非常高昂。SR-71之所以能以3馬赫的高速飛行，是因為它的兩側機翼各裝有1臺J-58變循環(huán)發(fā)動機，單臺最大加力推力可達145千牛。SR-71飛行1小時消耗的定制版燃油JP-7，按當時的美元幣值換算就要24萬美元，拿到今天，恐怕價格更是高得令人咋舌;最后，SR-71的綜合保障十分龐雜。比如，SR-71以3馬赫速度巡航1小時要燒掉19噸燃油，每飛行90分鐘就需要一次空中加油，且加油還需要專門改裝的KC-135Q加油機。

除了成本高昂，SR-71的偵察方式也顯得有些落伍。

文昌指出，SR-71擁有飛得快的優(yōu)勢，但伴隨而生的卻是敏捷性差的劣勢。飛得越快，轉彎半徑就越大，這是常識。因此，它不能連續(xù)對重要目標區(qū)域進行偵察監(jiān)視，只能采取“一過式”方式進行偵察。而這種高空“一過式”的偵察又很類似于偵察衛(wèi)星，很容易被航天偵察所取代。同時，上世紀70年代，也出現(xiàn)了攔截它的手段。比如，蘇聯(lián)當時專門研制了對付它的米格-25戰(zhàn)機及配套的遠程空空導彈，因此，SR-71“一過式”飛越偵察開始顯得不合時宜。

在作戰(zhàn)領域性價比不高

SR-72是一架具有較強隱身能力，集偵察與打擊于一體的“察打一體”無人機。洛馬公司對SR-72的軍用價值非?？春?，聲稱“速度是新的隱形”，6馬赫的速度將導致敵人缺少預警時間并難以攔截。

但事物都是一分為二的，優(yōu)點的另一邊可能就是其巨大的缺點。

“像SR-71一樣，SR-72可能會因為追求驚人的高超聲速而產(chǎn)生諸多問題和約束。”文昌說，裝備昂貴是SR-72首先要面臨的問題。SR-72要實現(xiàn)5馬赫以上的高超聲速飛行，必須要解決飛機和發(fā)動機一體化設計、超燃沖壓發(fā)動機、熱防護等世界性技術難題，所需的技術將高度復雜，造價將十分昂貴。

從洛馬公司對SR-72的功能定位來看，SR-72將用來遂行重要的航空偵察使命。

然而，作為偵察機，“黑鳥之子”的角色有些尷尬。公海海域上空直接偵察、邊界境內上空遠距離偵察、作戰(zhàn)飛機佯動誘導偵察、無人機前出協(xié)同偵查、重要目標區(qū)域連續(xù)偵察等形式，顯然不適合使用‘黑鳥之子’，而更適合使用U-2、RC-135、RQ-4、MQ-9這樣的長航時中高空偵察機，效費比高。最適合SR-72的偵察樣式是深入他國領空的飛越偵察，但似乎又缺乏必要性，而且容易引發(fā)國際爭端。”

“如果將SR-72無人機充當攻擊機使用，其載彈量也不會太大。能量是守恒的。SR-72既要飛到6馬赫，還要有相當?shù)暮匠毯妥鲬?zhàn)半徑，最大起飛重量的一半可能是燃料，很難騰出更大空間掛載武器，導致載彈量太小。沒有一定載彈能力的攻擊機，綜合作戰(zhàn)效能不會太高，價值不會太大。”文昌表示，SR-72的發(fā)展理念可能也背離了美軍“低成本可消耗”“蜂群作戰(zhàn)”等裝備發(fā)展理念和作戰(zhàn)概念要求。在聯(lián)合作戰(zhàn)方面，SR-72與其他武器裝備也嚴重不合群，類似速度太快、留空時間太短、轉彎半徑太大的特點，使其很難與其他裝備一起構成實時打擊鏈。(記者 張 強)