3月31日晚間，寶馬全新車型“i3”正式上市，售價(jià)34.99萬元。

該車作為寶馬3系純電版版本車型，將率先扛起寶馬3系進(jìn)軍新能源陣營的大旗，前期僅會(huì)推出i3 eDrive35L版一款車型。

寶馬i3新車沿用了寶馬電動(dòng)車的家族式設(shè)計(jì)元素，前臉“雙腎中網(wǎng)”采用密封式，進(jìn)氣中網(wǎng)四周和車標(biāo)，均用藍(lán)色飾條裝飾，突出其電動(dòng)車身份。

內(nèi)飾采用寶馬最新家族式設(shè)計(jì)，配備一體式懸浮曲面大屏，同時(shí)搭載最新的iDrive 8系統(tǒng)。不過在電動(dòng)化時(shí)代，寶馬拋棄了燃油車標(biāo)志性的“雞腿”擋把，轉(zhuǎn)而采用了撥桿是換擋機(jī)構(gòu)，車內(nèi)整體極具科技感。

智能配置上，寶馬i3配備有哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛輔助以及自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等。

尺寸上，長(zhǎng)寬高分別為4872/1846/1481毫米，軸距為2966毫米，相比于3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長(zhǎng)110mm。

此外，在電動(dòng)化時(shí)代，寶馬也沒有丟掉寶馬3系優(yōu)異的操控性能，據(jù)官方介紹，寶馬i3前機(jī)艙配備有避震頂端拉桿，后軸則搭載了自適應(yīng)空氣懸架，車輛的操控和舒適性同步強(qiáng)化。

動(dòng)力方面，i3 eDrive35L采用后軸單電機(jī)的動(dòng)力配備，最大功率250kW(340Ps)，動(dòng)力性能相當(dāng)在線，甚至要比寶馬3系燃油版強(qiáng)出不少。

該車的電池容量為70.3kWh，0-100km/h加速僅為6.2秒，續(xù)航里程達(dá)到526km(CLTC)，且支持快充，10-80%僅需35分鐘，充電10分鐘可獲得97km的續(xù)航里程。

總的來看，寶馬i3的到來，為國內(nèi)的傳統(tǒng)高端豪華市場(chǎng)，帶來了一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。而接下來，就看國內(nèi)的特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、極氪001、小鵬P7等車型，能否應(yīng)對(duì)寶馬的挑戰(zhàn)了。